|
Damit Radwechsel auf Autobahnen oder Landstraßen der Vergangenheit angehören, hat die Continental AG den „ContiSupportRing" (CSR) entwickelt. Ein gewellter Stahlring im Reifen, flexibel auf Gummi gelagert, trägt die Radlast und verankert den Wulst des Reifens, wenn bei einer Panne die Luft entweicht. Das Fahrzeug bleibt beherrschbar und kann bis zu einer Geschwindigkeit von 80 Kilometern pro Stunde auf diese Weise noch etwa 200 Kilometer zurücklegen.
Der CSR wird aus einem lasergeschweißten Stahlblechring, mit einem dem Drehrollieren verwandten neuen Umformverfahren gefertigt. Zum Einsatz kommt ein speziell auf die Fertigung und Anwendung dieses Sicherheitselements abgestimmter, neu entwickelter nichtrostender Stahl mit großer Zugfestigkeit bei gleichzeitig sehr hoher Dehnung.
Der Einsatz des „ContiSupportRing" ist auf handelsüblichen Pkw-Felgen in Kombination mit Standardreifen möglich. Vier dieser Ringe wiegen weniger als ein vollwertiges Reserverad. Obwohl er nur eine geringe Masse hat, nimmt der hochfeste Edelstahl-Ring extreme plastische Verformungsenergie auf. Daher eignet er sich speziell auch für Fahrzeuge mit höherem Gewicht.
Da der Ring bei normalem Fahrbetrieb keine tragende Funktion übernimmt, ergeben sich auch keinerlei Einbußen beim Fahrkomfort. In der Erstausrüstung bietet DaimlerChrysler den Stahlring für den Maybach optional an.
---------------------------------------------------------------------------
| 
