ULSAC = UltraLight Steel Auto Closures ist ein Projekt zur Entwicklung ultraleichter Karosserieanbauteile aus Stahl für Personenkraftwagen, die

• deutlich leichter als konventionell gefertigte Anbauteile vergleichbarer heutiger Fahrzeuge sind,
• alle Anforderungen bezüglich Funktion und Struktureigenschaften erfüllen,
• hinsichtlich Design, Aufbau, Werkstoffauswahl und Verarbeitung für künftige Fahrzeuggenerationen einsetzbar sind,
• mit verfügbaren Stahlprodukten und Fertigungsverfahren in Großserie kostengünstig hergestellt werden können.

Auftraggeber war ein internationales Konsortium von 30 Stahlproduzenten, darunter aus Deutschland die ThyssenKrupp Stahl AG und die Salzgitter AG.

Die Leitung für Konstruktion und praktische Umsetzung lag bei Porsche Engineering Services, Inc., Troy/USA - eine Tochtergesellschaft der Stuttgarter Dr.-Ing. h. c. F. Porsche AG.

Eine fensterrahmenlose Tür wurde als Beispiel für die praktische Umsetzung des Entwicklungsprogramms im Jahr 2000 weltweit der Öffentlichkeit vorgestellt.

Ergebnisse der analytischen Konzeptionsphase: Im Vergleich zu den an aktuellen Fahrzeugtypen ermittelten Durchschnittswerten beträgt die Gewichtsreduzierung

• bei Türen bis zu 27 %,
• bei Motorhauben bis zu 32 %,
• bei Kofferraumhauben bis zu 29 % und ·
• bei Heckklappen bis zu 26 %
• ohne Kompromisse beim Bauteilverhalten.