Im Auftrag des Stahlkonsortiums hat Porsche Engineering Services, Inc., USA, mit heute verfügbaren modernsten Konstruktions- und Simulationstechniken Konzepte für zwei stahlintensive Fahrzeuge realisiert: ein dreitüriges Kompaktklassenfahrzeug für den europäischen und asiatischen sowie ein viertüriges Stufenheckmodell der Mittelklasse für den amerikanischen Markt.

Nach den durchgeführten neutralen Kostenanalysen sind so gefertigte Fahrzeuge in Großserie nicht teurer als konventionelle Fahrzeuge herzustellen. Die Herstellungskosten eines derartigen Autos liegen bei rund 9.500 Euro. Dem Konsumenten könnten zukünftig Pkw mit verbesserter Sicherheit, verminderten CO2-Emissionen und reduziertem Kraftstoffverbrauch preisgünstig angeboten werden. Durch den Einsatz neuer hochfester Stähle wird der Materialeinsatz optimiert und damit der Ressourcenverbrauch verringert.

Mit dem Projekt verfolgt die Stahlindustrie das Ziel, den Automobilherstellern weitergehende Lösungsansätze für die Entwicklung und Fertigung von Fahrzeugen zur Verfügung zu stellen. Die Hersteller haben nun die Möglichkeit, ULSAB-AVC-Lösungsvorschläge zu verwenden. Kernelemente des Konzepts sind neue hochfeste Stähle und moderne Stahlprodukte in Kombination mit innovativen Konstruktionslösungen und Fertigungstechniken. Die Stahlindustrie will mit ULASAB-AVC zeigen, wie der Werkstoff Stahl dazu beitragen kann, die gesellschaftlichen Anforderungen des 21. Jahrhunderts an ein Auto zu erfüllen