Im Pkw haben die A-Säulen entscheidenden Einfluss auf die Struktureigenschaften der Fahrgastzelle im vorderen Bereich. Sie reichen vom Fahrzeugboden bis zum Dach und übernehmen die Einfassung der Frontscheibe und die Aufnahme der Türscharniere. Bei Cabriolets haben diese sicherheitsrelevanten Bauteile eine besondere Bedeutung, da sie bei einem Überschlag nicht abknicken dürfen, um den Insassen einen hinreichenden Überlebensraum zu erhalten.

Für den Volvo C70 hat die Tower Automotiv Holding GmbH in Zusammenarbeit mit dem Autohersteller und Pininfarina eine einteilige A-Säule aus einem hochfesten Stahl mit einer Festigkeit von über 600 N/mm² entwickelt. Sie wird aus einem Rohr gefertigt, das mittels Innenhochdruckumformung mit einem Druck von 2.900 bar in die gewünschte Bauteilform gebracht wird. Der hochfeste Stahlwerkstoff und die belastungsangepassten Wanddicken von 3,5 bis 5 mm und Querschnittsunterschiede bis zu 70 % optimieren das komplexe einteilige Bauteil hinsichtlich Festigkeit und Gewicht. Im Vergleich zu der mehrteiligen Schweißkonstruktion des Vorgängermodells ist die neue A-Säule 2,2-mal steifer. Die einfache Ausführung des Bauteils und die Integration verschiedener Funktionen führen zur Reduzierung von Fertigungsschritten und Kosten.