Die Stahlproduzenten bieten neben dem Verzinken von Karosserieblechen weitergehende Oberflächenveredelungskonzepte für neue Fahrzeuggenerationen an, die über den Korrosionsschutz hinaus den Automobilproduzenten zusätzliche Vorteile eröffnen.

Die Entwicklung verzinkter Stahlbleche war ein erster Beitrag der Stahlindustrie zur deutlichen Verbesserung des Korrosionsschutzes und zum Automobil-Leichtbau. So wurde es möglich - in den letzten Jahren auch in Verbindung mit höherfesten Feinblechsorten - die Blechdicken, z.B. im Außenhautbereich, auf durchschnittlich ca. 0,8 mm zu reduzieren. Gleichzeitig konnten die Garantiezeiten gegen Durchrostung beträchtlich verlängert werden. Je nach Korrosionsschutzkonzept der Fahrzeughersteller reicht die Verwendung von verzinktem Stahlfeinblech für einzelne, durch Korrosion besonders stark belastete Komponenten bis hin zur vollverzinkten Karosserie. Bei neuen Modellen beträgt der durchschnittliche Anteil dieser Bleche heute über 70%.

Neben dem Korrosionsschutz leisten die verzinkten Stähle auch einen erheblichen Beitrag für Fahrzeugsicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit:

• Die Fahrzeugsicherheit bleibt bei crashrelevanten Bauteilen über die gesamte Gebrauchsdauer erhalten.
• Durch das umweltfreundliche Beschichtungsverfahren bereits beim Stahlhersteller werden Ressourcen geschont und Emissionen vermieden.
• Der verbesserte Korrosionschutz verlängert den Lebenszyklus und die Recylingintervalle der Fahrzeuge und erhöht die Werterhaltung.

Mit dem Ziel, den Korrosionsschutz in schwer zugänglichen Bereichen und Hohlräumen weiter zu verbessern, bieten Stahlhersteller über das Verzinken von Karosserieblechen hinaus wirksame Oberflächenveredelungskonzepte an. Bei den Produktgruppen

• dünnfilmbeschichtete Feinbleche,
• schweißbare oder nicht schweißbare vorgrundierte Feinbleche und
• mehrschichtig vorlackierte Feinbleche

werden von den Stahlherstellern im Bandbeschichtungsverfahren organische Beschichtungen zusätzlich auf die verzinkten Karosseriebleche aufgebracht.