Im Antriebsstrang eines Autos, dem so genannten Powertrain, sichern Bauteile aus Stahl höchste Leistungen.

Betrachten wir einmal das Herz eines Autos, den Motor: Dort sorgen beispielsweise Kurbelwelle, Pleuel, Nockenwelle, Kipphebel, Ventile, Federn und Kugellager aus Stahl für Bewegung. Bei Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn macht die Kurbelwelle rund 4.000 Umdrehungen je Minute - und das oft über viele Stunden ohne Pause. Unter extremen Temperaturen und in korrosiver Umgebung öffnen und schließen sich Ventile 2.000 Mal in der Minute. Bei einer Fahrleistung von 200.000 km haben die Ventilfedern dann ca. 200 Millionen Lastwechsel unter extremsten Bedingungen ausgehalten müssen.

Auch in den Hochdruckpumpen moderner Diesel-Einspritzsysteme wie Common Rail oder Pumpe-Düse mit Betriebsdrücken von bis zu 2.000 bar treten enorme Beanspruchungen an den Bauteilen wie beispielsweise den Exzenterwellen auf. Im Getriebe und in Achsen übersetzen Wellen und Zahnräder aus Stahl die Kraft des Motors. Kugel-, Rollen- und Nadellager aus Stahl garantieren den reibungslosen Ablauf. Selbst im Reifen sorgt ein Stahlkord aus höchstfesten Drähten mit einem Durchmesser von weniger als 0,2 mm für Sicherheit und geringes Gewicht.
Stahl: für guten Antrieb.