Usibor^® und Ductibor^®: eine "heiße Kombination für sichere und leichte Autos
Warmumgeformte Usibor^® 1500P und Ductibor^® 500P Tailored Blanks

Die Kombination der pressgehärteten Stähle Usibor^® 1500P / und Ducitbor^® 500P mittels Tailored Blank-Technologie ermöglicht beispielsweise bei einem hinteren Fahrzeuglängsträger eine Gewichtsreduktion um 25 % gegenüber einem kaltumgeformten Bauteil. Außerdem garantiert diese Kombination hervorragende Eigenschaften im Crashfall und Kosteneinsparungen dank verbesserter Materialausnutzung.

Zur Verbesserung der Insassensicherheit setzen Automobilhersteller zunehmend den warmumgefomten Stahl Usibor^® 1500P anstelle kaltgeformter Materialien ein. So wird das Gewicht von Strukturbauteilen eines Fahrzeugs, wie der B-Säule, reduziert, wodurch auch die CO₂-Emissionen sinken. Aber damit nicht genug …

Die Früchte vierjähriger Forschungsarbeit

Automobilhersteller wollen ausgezeichnetes Crashverhalten in den wichtigsten Zonen der Energieabsorption erreichen. Eine Lösung könnte die Kombination von Usibor^® 1500P mit einer Stahlsorte sein, die ebenfalls warmumformbar ist, aber andere mechanische Eigenschaften besitzt.

In Kooperation mit den Vertriebs- und technischen Abteilungen von ArcelorMittal, hat unser Forschungszentrum für Automobilanwendungen in Montataire über einen Zeitraum von vier Jahren eine patentierte Technologie und einen speziellen Werkstoff entwickelt: das funktionelle warmumgeformte Tailored Blank Usibor^® 1500P / Ductibor^® 500P. Das patentierte Verfahren wird von ArcelorMittal Tailored Blanks seit September 2008 für die Serienproduktion von lasergeschweißten Blechen auf der Basis von Usibor^® 1500P eingesetzt. Das neu entwickelte Produkt Ductibor^® 500P ist seit Ende 2007 verfügbar.

Leichter und stabiler ohne Zusatzkosten

Kostenanalysen haben gezeigt, dass diese Bauteile im Vergleich zu entsprechenden kaltumgeformten Komponenten ohne Mehrkosten hergestellt werden können.

Diese attraktive Kostensituation beruht hauptsächlich auf der Verwendung des Tailored-Blank-Konzepts:

• Reduktion des Verschnitts durch Nesting-Optimierung
• Reduktion der Prozessschritte (Pressen, Montage und nachfolgende Fertigungsschritte)

Der attraktive Preis, die technischen Eigenschaften und die realisierte Gewichtseinsparung machen die Usibor^® 1500P / Ductibor^® 500P-Kombination zu einem wertvollen Werkzeug für die Arbeit unserer Automobil-Kunden, um den technischen, finanziellen und industriellen Anforderungen der heutigen Zeit gerecht zu werden.

Zurzeit werden bei ArcelorMittal Tailored Blanks Gent für einen deutschen Automobilhersteller Serienbauteile mit dieser Technologie gefertigt. Zahlreiche weitere bahnbrechende Entwicklungsprojekte mit Kunden sind im Forschungszentrum für Automobilanwendungen in Montataire in Bearbeitung.

 

  Bauteil aus Usibor^® 1500P / Ductibor^®
  500P Tailored Blank, stellvertretend für
  das Ende eines hinteren Längsträgers
  nach erfolgreich bestandenem Crashtest.

  A Usibor^® 1500P / Ductibor^® 500P Laser
  Welded Blank part representative of a
  rear rail end that successfully
  underwent a crash test

  (Quelle: ArcelorMittal)

  Download in Druckqualität

Usibor^® and Ductibor^® : a "hot" combination for safer and lighter cars
Hot-stamped Usibor^® 1500P and Ductibor^® 500P Laser Welded Blanks

For a car’s rear rail for example, the new unique hot-stamped Usibor^® 1500P / Ductibor^® 500P Laser Welded Blank concept enables a weight reduction of 25 % minimum compared to a cold-stamped part. In addition, this combination guarantees excellent crash performances and cost savings thanks to improved material utilization.

To ensure passenger safety, car manufacturers are already making extensive use of hot-stamped Usibor^® 1500P steel to replace cold-stamped material. This reduces the weight of structural automotive parts of a car, e.g. the B-pillar, thus reducing the car’s CO₂ emissions But that is not enough…

The fruit of four years of research

Car manufacturers want to achieve superior crash performances in the most important energy absorption zones. A solution would be to combine Usibor^® 1500P with a steel grade that is suitable for hot stamping, but with different mechanical properties.

In co-operation with ArcelorMittal’s commercial and technical teams, our Automotive Applications Research Centre in Montataire has been working for four years on the development of both new patented technology and dedicated material to achieve fully functional Usibor^® 1500P / Ductibor^® 500P hot-stamped Laser Welded Blanks. The patented process, has been used by ArcelorMittal Tailored Blanks since September 2008 for serial production of Usibor^® 1500P-based Laser Welded Blanks. The new dedicated product Ductibor^® 500P has been available industrially and commercially since end of 2007.

Lighter and stronger at no extra cost

Cost analyses have demonstrated that parts like these can be produced without additional cost compared to the benchmark cold-stamped part.

This attractive cost assessment is mainly due to the use of the welded blank concept:

• Reduction of scrap material through the optimisation of sub-blanks nesting
• Reduction in the number of process steps (stamping and post-assembly)

The attractive cost price, its technical performance and the weight saving achieved makes the Usibor^® 1500P / Ductibor^® 500P combination an invaluable tool for our automotive customers working to meet today’s technical, financial and industrial constraints.

Currently, serial parts for a German automotive manufacturer are in production using this technology at the ArcelorMittal Tailored Blanks Gent production unit. Many other groundbreaking co-development projects with customers are currently underway at the Automotive Applications Research Centre in Montataire.

Contact ArcelorMittal Tailored Blanks:
Fabrice Pinard | Manager of Business and Product Development
ArcelorMittal Tailored Blanks
fabrice pinard@arcelormittal.com
www.arcelormittal.com

Dorota Zoldosova | Manager Corporate Communication
ArcelorMittal Tailored Blanks
Dorota.zoldosova@arcelormittal.com
www.arcelormittal.com